(La Vanguardia, 23-03-2026) | Laboral
Ampliar el teletrabajo, reducir de forma notable los viajes de negocios en avión o incluso hacer gratuito el transporte público para desincentivar el uso del coche particular. Estas son algunas de las diez propuestas que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha planteado para recortar de manera urgente el consumo de petróleo en plena crisis energética derivada del conflicto en Oriente Próximo. El organismo, que coordina la respuesta de 32 grandes economías, propone así un conjunto de actuaciones dirigidas tanto a gobiernos como a empresas y ciudadanos ante una interrupción del suministro que se está prolongando más de lo esperado tras el cierre del estrecho de Ormuz.
Entre las primeras medidas, la AIE recomienda fomentar el trabajo a distancia siempre que sea posible, con el fin de reducir los desplazamientos diarios. También propone disminuir los límites de velocidad en autopistas en al menos 10 kilómetros por hora, una decisión que, según sus cálculos, permitiría reducir de forma significativa el consumo de combustible tanto en vehículos particulares como en el transporte de mercancías.
El organismo insiste además en impulsar el uso del transporte público frente al coche privado, incluso mediante incentivos como su gratuidad, y sugiere limitar la circulación en las grandes ciudades. A esto se suma la promoción del coche compartido, una conducción más eficiente y mejoras en la logística del transporte de mercancías y reparto para reducir el uso de diésel.
En el ámbito aéreo, la AIE plantea recortar los vuelos cuando existan alternativas, especialmente en los desplazamientos profesionales, donde considera que hay mayor margen de reducción. También pone el foco en el gas licuado de petróleo (GLP), cuyo suministro se ha visto afectado, proponiendo priorizar su uso para necesidades esenciales como la cocina y fomentar alternativas domésticas como las cocinas eléctricas. Por su parte, la industria podría contribuir sustituyendo determinadas materias primas -por ejemplo, empleando nafta en lugar de GLP en algunos procesos- e introduciendo mejoras de eficiencia y mantenimiento para disminuir el consumo energético a corto plazo.
Estas acciones, centradas principalmente en limitar el uso del vehículo privado, permitirían ahorrar hasta seis millones de barriles diarios, una cantidad importante aunque insuficiente para compensar completamente la caída del suministro. La AIE advierte de que el conflicto ha provocado la mayor interrupción en la historia del mercado petrolero, debido a la paralización casi total del tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz.
Antes de la crisis, por esta vía transitaban diariamente unos 15 millones de barriles de crudo y otros cinco millones de productos derivados, lo que representaba cerca del 20% del consumo mundial. Actualmente, esos flujos se han reducido drásticamente. A pesar de la liberación masiva de reservas estratégicas por parte de los países miembros de la AIE, el organismo considera imprescindible actuar también sobre la demanda, especialmente en un contexto en el que el precio del petróleo ha llegado a alcanzar los 119 dólares por barril.
La institución estima que estas medidas podrían recortar entre cuatro y seis millones de barriles diarios, una cifra relevante pero que no cubriría por completo el déficit generado. El objetivo, por tanto, no es resolver la crisis, sino aliviar su impacto y ganar tiempo, reduciendo la presión sobre consumidores y economías.
En el fondo, el problema sigue teniendo un origen geopolítico. Según el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, la clave para estabilizar el mercado pasa por la reapertura del estrecho de Ormuz. Mientras tanto, la estrategia combina el uso de reservas para sostener la oferta y la reducción del consumo para contener la demanda, en un contexto de gran incertidumbre. Birol advierte de que, si no se alcanza una solución rápida, las consecuencias económicas y energéticas seguirán agravándose.