(Cinco Días, 03-11-2026) | Mercantil, civil y administrativo
Las matriculaciones de turismos nuevos en España mantienen una evolución positiva, en contraste con el comportamiento de la producción de las fábricas nacionales. Según los datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), las ventas de coches alcanzaron en octubre las 98.487 unidades, un 1,8% más que en el mismo mes de 2025. Se trata del mejor resultado para un mes de octubre desde 2007 y supone encadenar cinco meses consecutivos de crecimiento interanual.
El avance del mercado se explica, principalmente, por el impulso de los vehículos electrificados y el aumento de las entregas de las marcas chinas. Los coches eléctricos puros y los híbridos enchufables representaron conjuntamente el 31,5% de las matriculaciones de octubre, con un incremento del 43,1% respecto al mismo periodo del año anterior. Entre las marcas con mejores resultados destaca BYD, el mayor fabricante mundial de vehículos enchufables, que ocupó la quinta posición en el mercado mensual. Su modelo Atto 2 fue el tercer coche más vendido, con 1.911 unidades, por detrás del Dacia Sandero, con 3.284, y el Toyota Corolla, con 2.143. MG también mantiene una presencia destacada: su modelo ZS fue el cuarto más matriculado en octubre, con 1.781 unidades, y ocupa la quinta posición en el acumulado del año.
Entre enero y octubre se vendieron en España 1,01 millones de turismos, un 6,2% más que durante los diez primeros meses de 2025. Con estos resultados, el sector confía en superar los 1,2 millones de unidades al cierre del ejercicio, aunque el mercado todavía no ha recuperado los niveles anteriores a la pandemia. Anfac ha calificado octubre de mes histórico y ha destacado que las ventas estuvieron cerca de alcanzar las 100.000 unidades, pese a contar con dos días hábiles menos que en octubre del año pasado, debido a que la festividad del 12 de octubre cayó en domingo y no se trasladó al lunes en las comunidades autónomas con mayor volumen de matriculaciones.
Por canales de comercialización, las compras de particulares y empresas concentran la mayor parte de las ventas. Los particulares adquirieron 470.966 vehículos, un 7% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras que las empresas sumaron 349.681 unidades, con un crecimiento del 4,2%. El canal de alquiladores registró el mayor incremento porcentual, del 8%, aunque su volumen fue más reducido, con 189.898 matriculaciones.
Las asociaciones también han destacado la evolución de las emisiones de los vehículos nuevos. En octubre, las emisiones medias de CO2 se situaron en 91,8 gramos por kilómetro, un 8,5% menos que en el mismo mes de 2025. En el conjunto de los diez primeros meses del año, la media descendió hasta los 99,3 gramos por kilómetro, situándose por primera vez por debajo de los 100 gramos. Este resultado está vinculado al crecimiento de los vehículos enchufables, que han contado con el respaldo de las ayudas del Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros y vigente hasta el próximo 31 de diciembre.
No obstante, las patronales advierten de que los fondos disponibles podrían agotarse durante noviembre y reclaman una ampliación de la dotación y la continuidad del programa en 2027. Faconauto considera necesario conocer con antelación si se mantendrán los incentivos para evitar que se pierda el impulso conseguido en el mercado de vehículos electrificados. Ganvam, por su parte, pide que estas ayudas tengan continuidad y no queden condicionadas por los calendarios electorales.
El director general de Anfac, José López-Tafall, ha recordado que la cuota de mercado de los vehículos electrificados en Europa todavía supera en diez puntos porcentuales a la española. Aunque considera que el mercado nacional avanza a buen ritmo, señala que existe margen para acelerar la transición y aproximarse a los niveles de penetración de los principales países europeos.
En el ranking de fabricantes, Toyota mantiene el liderazgo del mercado español, con 88.247 unidades vendidas en lo que va de año, gracias, entre otros factores, a su apuesta por los híbridos no enchufables. Volkswagen ocupa la segunda posición, con 65.280 matriculaciones, seguida de Renault, con 57.770. Por modelos, el Dacia Sandero encabeza la clasificación, con 29.210 unidades, por delante del Seat Ibiza, con 23.664, y el Toyota Corolla, con 21.400.
Por último, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 2,1% en octubre y acumulan un crecimiento del 5,4% en los diez primeros meses del año, hasta alcanzar las 163.171 unidades. En cambio, las ventas de vehículos industriales y autobuses descendieron un 10,1% durante octubre, aunque mantienen un balance positivo en el acumulado de 2026, con un avance del 8% y un total de 31.183 unidades.