(El País, 02-01-2026) | Mercantil, civil y administrativo
El Ejecutivo ha lanzado el denominado abono único de transporte, un nuevo título que permitirá desplazarse de manera ilimitada en determinados servicios públicos mediante el pago de una cuota mensual fija. Esta iniciativa fue aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 23 de diciembre y entrará en funcionamiento el próximo 19 de enero. El precio será de 60 euros al mes para el público en general y de 30 euros mensuales para los jóvenes menores de 26 años.
En una primera fase, el abono dará acceso sin restricciones a los servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia de Renfe, incluidos algunos trenes Avant, así como a las líneas estatales de autobús que se adhieran al programa. Por el momento, quedan excluidos otros medios de transporte como el metro o los servicios ferroviarios de alta velocidad.
Para poder adquirir este título es obligatorio realizar un registro previo en la página web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Los usuarios menores de 26 años, nacidos a partir del 1 de enero de 2000, ya pueden completar este trámite. Durante el proceso se solicitan datos personales y de contacto y, una vez finalizado, el sistema facilita un código de descuento. Este código deberá presentarse en el momento de comprar el abono a través de los canales habituales de venta de Renfe y de las compañías de autobús participantes, ya sea por internet, aplicaciones móviles, taquillas o máquinas de autoventa.
Cada abono contará con un localizador único vinculado al título de transporte, que será imprescindible para obtener los billetes sin coste adicional. Dicho código deberá introducirse y validarse en el proceso de reserva de cada viaje. Las empresas irán habilitando progresivamente la venta conforme adapten sus sistemas. Además, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha difundido un vídeo explicativo en su perfil de la red social X en el que detalla paso a paso cómo realizar el trámite.
Puente destacó tras el Consejo de Ministros que el nuevo abono no reemplaza los títulos ni las bonificaciones ya vigentes, sino que se añade a ellos. El planteamiento del Gobierno es avanzar hacia una integración progresiva de los distintos sistemas de transporte gestionados por las administraciones estatal, autonómica y local, con el objetivo de unificar o incorporar los abonos urbanos y regionales en un único título válido en todo el territorio. La referencia es un modelo similar al Deutschlandticket de Alemania, que permite utilizar el transporte público por una tarifa mensual de 63 euros, con exclusión de la alta velocidad.
El ministro animó al resto de administraciones a sumarse a esta iniciativa y defendió que una mayor integración del transporte público se traducirá en más sencillez, ahorro y comodidad para los ciudadanos. Aunque el abono único fue anunciado en 2024 y durante la fase piloto contó con la colaboración de varios gobiernos autonómicos del PP, Puente señaló que dar el paso definitivo hacia su implantación generalizada supone un reto añadido.